ein Auto beginnt mit Au und hört mit ooohh noch lange nicht auf, glaub ich.

gestern Mittag ging mal eben eine Scheinwerferbirne hops, also ab zur Tanke und mal eben 15 Öre auf den Tisch des Hauses...

die Scheibenwischer standen auch auf der Agenda, die hab ich heute getauscht.....aber nix von Volvo, Bosch sinds....aber auch nicht grad für Kleingeld zu erstehen...wieder um 40€ ärmer

Gustav ist wieder zu Hause, nach knapp 2 Wochen....endlich.

Folgendes wurde gemacht:

Kleinteile 11,90€; WaPu 90,60€; ZR-Satz 158€; Motoröl 5W40 synth. 6 L =53,70€; Ölfilter 9,85€; Dichtringe 2,89€; Flüssige Dichtung 31,01€; Kappe 3,89€;

Fremdleistung Gasmann MAC 208,25;

Montagekosten Zyl-Kopf Ventile rein-raus, Schaftdichtungen erneuern, Ventilspiel einschliefen einstellen 222,40; Zyl-kopf planen 50,40; ZyKo reinigen inkl Entsorgung 18,30;...

ich habe mit meiner Werkstatt telefoniert. Mein war mit dem demontierten Zylinderkopf beim Motoren-mann. Beide konnten keine Schäden im Auslassbereich feststellen, was schon mal sehr gut klingt. Nach Aussage meines sehen alle Ventile und auch die Sitze jungfräulich aus.

Die Kompressionsprobleme hängen wohl damit zusammen, das die Ventile nicht mehr genug Spiel haben.

Nun werden neue Ventilschaftdichtungen eingesetzt, mein hat was von Nockenwellen gemurmelt (kommen...

uuund weiter gehts im Drama:

gestern Mittag hatte ich ein etwas unangenehmes Telefonat mit meiner Werkstatt:

die Gasanlage ist unschuldig am schlechten Kaltlauf, der Motor hat immer wieder das Problem, das der 2. Zylinder nicht richtig läuft.

die Vermutung geht nun, auch seitens des Gasmanns, in Richtung Ventilspiel bzw. Ventilsitze!

wenns das wirklich wäre, käme tatsächlich der GAU auf mich zu...da muss ich mal in Ruhe mit der Werkstatt...

gestern am späten Nachmittag nochmal fix mit meiner Werkstatt telefoniert: er hat bestätigt, das Gustav sich schüttelt, wenns morgens frisch ist und er starten soll.

Nach der Aussage der Werkstatt stinkt der Wagen auch leicht nach Benzin, was auf unverbrannten Sprit hindeuten könne. Mögliche Ursache sei da tatsächlich eine Einspritzdüse, die nicht ganz abklemmt.

um den Fehler wandern zu sehen, wurde nun eine ESpD versetzt auf einen anderen Platz....ich bin gespannt...

weiter gehts in der lustigen Fehlersuche....

Gustav steht noch bei meiner Werkstatt. ich hatte gestern telefoniert, wieder der Fehler auf Zylinder 2 gesetzt....also definitiv nicht die Zündspule oder Kerze.

Fremdluft zieht er auch nicht, wurde alles abgesprüht. Die Vermutung geht in Richtung Einspritzdüse oder Gasanlage.

Letzteres scheint möglich, sagte man mir, da ein Schaltmodul die Einspritzventile abschaltet, wenn auf Gas geschaltet wird,...

die MKL will mich ärgern! ....ich krieg' die Krise mit dem Wagen....Mein freier hatte am Mittwoch den 14. noch die Zündspule von 1 zu 2 getauscht....mal sehen, ob ein Fehler mitwandert.

am Samstag morgen mal eben fix zu Volvo, nochmal checken und alles .....keine Fehler, keine Probleme. Der Volvo-man meinte noch, mögliche Fehler wären neben Zündkerze Zündspule mechanische Probleme, zB Ventilspiel....na toll

Anschließend sind wir ca 250 km gefahren, alles prima....