9. Oktober 2012

Ich hatte mich gewundert, dass der Lichtkegel des linken Scheinwerfers sehr merkwürdig ausschaut. In der Werkstatt, wo ich die Scheinwerfer einstellen lassen wollte, wurde die Ursache auch prompt gefunden: Der Reflektor war rausgebrochen. Da dieser Scheinwerfer (übrigens ein Originalteil!) erst im November 2011 erneuert wurde, war ein Tausch auf Gewährleistung kein Problem.

Kilometerstand: 173600
Kosten: 0 Euro

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Es sind nun schon rund anderthalb Jahre ohne Tabakrauch und ohne Ersatzstoffe. Ich bin zwar kein militantes Arschloch geworden, jedoch ekelt mich der blaue Dunst ziemlich an. Irgendwie bekomme ich schlecht Luft, wenn ich nur den Geruch wahrnehme. Ich möchte mich bei allen Nichtrauchern entschuldigen, die ich mehrere Dekaden belästigt habe. Ich hoffe, der exessive Genuss bleibt für mich ohne Folgen. Nach rund 8 Jahren soll man wohl ein normales Risiko haben. Da ich seit Jugend an bis zum 32. Lebensjahr...

... na jedenfalls mechanisch!

Aber seht selbst:



Ich bin jedenfalls total begeistert, in welch´ gutem Zustand der Unterboden ist. Das Eisstrahlen hat sich 100%ig gelohnt. Einige Flächen sind schon mal mit Brantho lackiert. Jetzt werden auch hier die Falze und Oberflächenroststellen chemisch behandelt und dann gibt´s Unterbodenschutz. Die Quer und Längsträger bekommen gleich noch den Mike Sanders......

...nun ist der Innenraum komplett mit Brantho Korrux überarbeitet. Die Falze werde ich teilweise noch mit Polymermasse abdichten. Außerdem habe ich den Wagen am WE noch mal mit reinem Wassergeflutet, um ungebundenes Fertan wegzuspülen.
Inzwischen habe ich die Haube abgenommen - die Falze müssen auch angeschliffen, mit Owatrol behandelt und versiegelt werden. zwei kleine Kariesstellen werde ich mit Feinspachtel abziehen.

Jetzt bin ich innen bald durch. Böse Roststellen am Fußboden sind angeschliffen und das erste mal mit Rostumwandler behandelt (Nigrin). Jetzt wurden alle offenen oder rostigen Falze mit Owatrol behandelt. Morgen gibt es die nächste Schicht Nigrin und dann kommt Brantho Korrux drauf und dann kann bald wieder eingebaut werden...
Unterdessen dreht der Tank immer mal wieder im Trockner - aber es sieht nicht so gut aus. Die alte Beschichtung hängt immer noch in Teilen fetzig runter... noch gebe...

Nun habe ich erst mal 500ml Fertan in alle Holme, Träger und Hohlräume - von denen der P1800 jede Menge hat - gesprüht. So lange, bis es aus allen Löchern und Ritzen tropft. Da braune Zeugs kann jetzt ein paar Tage wirken. Währenddessen mache ich Innen weiter...

Heute habe ich den P1800ES vor die Garage geschoben und 2h mit hohem Wasserdruck die Holme, alle Hohl- und Zwischenräume ausgespült. Erstaunlich und Traurig, was das so nach 40 Jahren Automobilleben alles rauskommt. Jetzt steht das gute Stück in der Sonne und darf trocknen...