ich habe mit meiner Werkstatt telefoniert. Mein war mit dem demontierten Zylinderkopf beim Motoren-mann. Beide konnten keine Schäden im Auslassbereich feststellen, was schon mal sehr gut klingt. Nach Aussage meines sehen alle Ventile und auch die Sitze jungfräulich aus.

Die Kompressionsprobleme hängen wohl damit zusammen, das die Ventile nicht mehr genug Spiel haben.

Nun werden neue Ventilschaftdichtungen eingesetzt, mein hat was von Nockenwellen gemurmelt (kommen...

uuund weiter gehts im Drama:

gestern Mittag hatte ich ein etwas unangenehmes Telefonat mit meiner Werkstatt:

die Gasanlage ist unschuldig am schlechten Kaltlauf, der Motor hat immer wieder das Problem, das der 2. Zylinder nicht richtig läuft.

die Vermutung geht nun, auch seitens des Gasmanns, in Richtung Ventilspiel bzw. Ventilsitze!

wenns das wirklich wäre, käme tatsächlich der GAU auf mich zu...da muss ich mal in Ruhe mit der Werkstatt...

TATAAAAA! es ist wieder so weit, die MKL ist wieder erwacht und leuchtet wacker vor sich hin seit gestern Abend. MIST, verdammter!!

also wieder das Procedere....den Wagen zur Werkstatt, Fehlerspeicher auslesen und dann....mal sehen...ab zum Gasmann?

gestern am späten Nachmittag nochmal fix mit meiner Werkstatt telefoniert: er hat bestätigt, das Gustav sich schüttelt, wenns morgens frisch ist und er starten soll.

Nach der Aussage der Werkstatt stinkt der Wagen auch leicht nach Benzin, was auf unverbrannten Sprit hindeuten könne. Mögliche Ursache sei da tatsächlich eine Einspritzdüse, die nicht ganz abklemmt.

um den Fehler wandern zu sehen, wurde nun eine ESpD versetzt auf einen anderen Platz....ich bin gespannt...

weiter gehts in der lustigen Fehlersuche....

Gustav steht noch bei meiner Werkstatt. ich hatte gestern telefoniert, wieder der Fehler auf Zylinder 2 gesetzt....also definitiv nicht die Zündspule oder Kerze.

Fremdluft zieht er auch nicht, wurde alles abgesprüht. Die Vermutung geht in Richtung Einspritzdüse oder Gasanlage.

Letzteres scheint möglich, sagte man mir, da ein Schaltmodul die Einspritzventile abschaltet, wenn auf Gas geschaltet wird,...

die MKL will mich ärgern! ....ich krieg' die Krise mit dem Wagen....Mein freier hatte am Mittwoch den 14. noch die Zündspule von 1 zu 2 getauscht....mal sehen, ob ein Fehler mitwandert.

am Samstag morgen mal eben fix zu Volvo, nochmal checken und alles .....keine Fehler, keine Probleme. Der Volvo-man meinte noch, mögliche Fehler wären neben Zündkerze Zündspule mechanische Probleme, zB Ventilspiel....na toll

Anschließend sind wir ca 250 km gefahren, alles prima....

weiter gehts in der Geschichte um die MKL.

wie ich gestern schrieb, blieb sie ja wider Erwarten aus....Pustekuchen. Die MKL hatte es sich doch wohl anders überlegt, so direkt vor dem Nachhausefahren aus dem Büro.

Na klasse, somit durfte ich dann knapp 100km im Notprogramm juckeln, und das auf Benzin, um die Gasanlage als Fehlerquelle auszuschließen.
Erschreckend, wie schnell da die Tankuhr sich doch bewegen kann!

also wieder zu meiner guten freien...