Gustav hat ein Problem...aber ich weiß nicht welches.

die Vorgeschichte ist ja hier beschrieben...in den letzten 4 Wochen 2x MKL-Alarm mit Fehlzündung 2. Zylinder. Verdacht fiel auf Zündspule, daher als Maßnahmen Speicher löschen, Zündspule versetzen zum Verfolgen von "Fehlerwandern", letzte Woche wurden neue Zündkerzen Bosch 4-polig bei meiner freien Volvo-Werkstatt eingesetzt, welche nach der Aussage die passenden sind (entsprechen den Vorgaben von Volvo)(Bestellnummer:...

Donnerstag und Freitag bei kühlen Temperaturen von 5° am frühen Morgen, genauer 5 Uhr in der Nacht, sprang der Wagen gefühlt besser an.
Wie erwartet und gehofft, freute sich Gustav über die neuen Kerzen und belohnt dafür mit aus bleibender MKL.

auch der Durchzug scheint mir besser.

Noch habe ich nicht wieder vollgetankt, aber ich hoffe doch, das sich der Verbrauch wieder normalisiert auf so roundabout 11 Liter LPG.

gestern hat Gustav neue Kerzen bekommen, die teuren von Bosch für knapp 10 Euro das Stück...und davon 5! es gibt auch Gaskerzen für den V70, allerdings muss man da wohl den Elektrodenabstand einstellen.....was für ein Theater.

heute morgen bin ich dann mal mit dem Gustav zur Arbeit, weil ich natürlich wissen will, ob sich was geändert hat....zumindest sprang der Wagen gefühlt wesentlich besser an und zieht auch besser durch mit den frischen Kerzen.

Mal...

und weiter gehts:

es war wieder der Zylinder 2, welcher den Fehler in den Speicher gesetzt hat....also scheint die Zündspule unschuldig.

es stellt sich nun die Frage, wer Schuld hat. der Volvo-fachmann meinte, es könne auf keinen Fall schaden, die Zündkerzen mal zu erneuern. Na gut, dann eben frische Kerzen rein und abwarten.

Ein zündunwilliges Gemisch kann den Fehler auch setzen, meinte er noch....da fällt mir doch spontan mein zugetanktes E85 ein....

tja, nu ist es so weit: die MKL hat sich wieder gemeldet am gestrigen Abend! als ob sie jemand vermisst hätte....ich sicherlich nicht.

Es hilft also nix, Gustv muss zur Werkstatt zum Fehler auslesen lassen.

Meine Vermutung ist, das der Fehler der Zündspule wieder da ist, und nun auf Zylinder 3 sitzen dürfte.....mal abwarten.

Bin gespannt, was das wieder kostet....ich bin ja meinem Geld nicht böse, aber so was ist unnötig wie Fußpilz

bis heute ist die MKL aus geblieben, was natürlich prima ist.
Ursache ist also nicht eindeutig klar, ich kann nur vermuten. Vielleicht wars ein leicht lockerer Stecker an der Zündspule, vielleicht auch ein wenig Lockerheit an der Zündkerze?

am gestrigen Dienstag, 23.09. und passend zum Herbstanfang habe ich eine neue Batterie -Berga basicblock 560408 60Ah- einbauen lassen.
Nun ist es anscheinend schon die 3. Batterie, die in dem Wagen steckt....scheint irgendwo ein Stromfresserchen zu sein.

Meine Vermutung geht in Richtung Gasanlage. Deren Ruhestrom ist, bstätigt durch den Umrüster, so hoch, das zusammen mit den anderen permanenten Verbrauchern die Batterie leer gesogen werden kann, wenn der Wagen mal 2 Wochen...