Jetzt bin ich innen bald durch. Böse Roststellen am Fußboden sind angeschliffen und das erste mal mit Rostumwandler behandelt (Nigrin). Jetzt wurden alle offenen oder rostigen Falze mit Owatrol behandelt. Morgen gibt es die nächste Schicht Nigrin und dann kommt Brantho Korrux drauf und dann kann bald wieder eingebaut werden...
Unterdessen dreht der Tank immer mal wieder im Trockner - aber es sieht nicht so gut aus. Die alte Beschichtung hängt immer noch in Teilen fetzig runter... noch gebe...

Nun habe ich erst mal 500ml Fertan in alle Holme, Träger und Hohlräume - von denen der P1800 jede Menge hat - gesprüht. So lange, bis es aus allen Löchern und Ritzen tropft. Da braune Zeugs kann jetzt ein paar Tage wirken. Währenddessen mache ich Innen weiter...

Heute habe ich den P1800ES vor die Garage geschoben und 2h mit hohem Wasserdruck die Holme, alle Hohl- und Zwischenräume ausgespült. Erstaunlich und Traurig, was das so nach 40 Jahren Automobilleben alles rauskommt. Jetzt steht das gute Stück in der Sonne und darf trocknen...

Inzwischen habe ich den P1800ES zurück. So schlimm waren die Schweißarbeiten nicht... Nach dem Eisstrahlen fanden wir ein paar Löcher im Boden und in den Radkästen. Sehr gut wurden auch die vorderen Längsträger repariert. Einzig die Fahrerseite A-Holm sah nicht gut aus... das ist nun die einzige Stelle, wo großflächiger nachgearbeitet wurde und nun ein wenig eisblaumetallic fehlt...
Dann kam ein neuer Auspuff drunter, der Krümmer wurde geschweißt. Viele Buchsen und die Fangbänder neu......